Een bril voor een bestuurder is helemaal geen bevlieging, noch een soort “show-off”. Dit is een zeer noodzakelijk en belangrijk accessoire dat de veiligheid van zowel de bestuurder als zijn passagiers helpt garanderen. Alleen brillen met polarisatie, dat wil zeggen die gereflecteerd licht kunnen filteren, worden professionele rijbrillen genoemd.
Ze beschermen het zicht tegen tegemoetkomende koplampen, elimineren overtollige ultraviolette straling en zijn eenvoudigweg onvervangbaar onder alle weersomstandigheden.
Er zijn verschillende eenvoudige regels voor het selecteren van een rijbril:
- Een autobril heeft bij voorkeur lenzen in grijze of bruine tinten. Ze verminderen schittering en veranderen de perceptie van kleur niet;
- neem geen lenzen die te donker zijn, of lenzen die amber of geel van kleur zijn;
- kies polycarbonaat lenzen om schade bij mogelijke ongelukken te voorkomen;
- probeer lenzen te kiezen die beschermen tegen ultraviolette straling;
- Gebruik lenzen met de juiste vorm. Anders zullen vervormde reflecties hoofdpijn veroorzaken.
In welke gevallen heeft een bestuurder een bril nodig?
Zomerdagen brengen met hun overvloed aan warmte veel vreugde, maar veroorzaken tegelijkertijd veel problemen en ongemak voor chauffeurs. Van twaalf uur 's middags tot vier uur schijnt de zon bijzonder fel. Tijdens deze uren kunt u beter met een veiligheidsbril in de auto rijden. Bovendien manifesteren zich op dit moment ook actief ultraviolette stralen, die bijzonder schadelijk zijn.
Zowel in de vroege ochtenduren als in de avond manifesteert de zon zich niet zo negatief. Maar dit betekent helemaal niet dat de stralen geen problemen zullen veroorzaken. Bovendien worden ze op dit moment rechtstreeks in de ogen gericht. Het licht valt op het gezicht van de bestuurder met een helling van 45 graden en uiteraard begint de persoon instinctief te turen, wat de zichtbaarheid vermindert.
Als de bestuurder geen beschermende optica gebruikt, kan hij op slechts vijf meter afstand een obstakel zien dat op de weg is ontstaan, en dit is soms heel weinig voor de auto om te stoppen tijdens het remmen.
Veel autobezitters kopen speciale zonnekleppen. Maar ze helpen niet altijd. Een voorbeeld hiervan is gewone regen, die plassen op de snelweg achterlaat. Licht dat door het wateroppervlak wordt gereflecteerd, veroorzaakt verblinding. En hier zal het vizier machteloos zijn. Uiteraard is zonlicht niet een van de gevaarlijke factoren die tot een ongeval leiden, maar het natte asfaltoppervlak is als een spiegel en geen vizier of getinte strepen kunnen deze negatieve factor elimineren.
Belangrijk! Niet minder gevaar komt van de ramen van auto's die in de tegenovergestelde richting rijden. Als er licht op valt, wordt het meestal rechtstreeks in de ogen van de bestuurder gereflecteerd.
Het kan zijn dat een bestuurder een tijdje niet goed kan zien nadat hij door een onverlichte tunnel is gereden of een parkeerplaats met weinig verlichting heeft verlaten.In deze situatie wordt aanbevolen om aan de kant van de weg te stoppen en te wachten tot uw zicht weer normaal is.
Het is de moeite waard om te zeggen dat een rijbril een coating moet hebben tegen ultraviolette stralen, die schadelijk zijn voor de ogen. Deze straling veroorzaakt brandwonden aan het netvlies van het oog, wat kan leiden tot ernstige zichtproblemen.
Soorten rijbrillen
zon bescherming
Ze komen het meest voor onder chauffeurs. Ze beschermen echter niet tegen verblinding en hebben bovendien een lage doorvoer (niet meer dan 18-43%). Er zijn verschillende kleuren te koop:
- Grijze kleur. Deze tint is erg populair en wijdverspreid. Even geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Het verandert de kleur van het zonlicht niet, maar maakt het alleen wat zwakker, waardoor de helderheid wordt verminderd en de hoeveelheid verblinding wordt verminderd.
- Oranje Geel. Lenzen van deze kleur zijn geschikt voor autorijden in mistige omstandigheden. In de winter verstoren ze de kleurweergave.
- Bruin, kanariekleur. Op bewolkte dagen verbeteren ze de kwaliteit van het zicht.
- Robijn, roze kleur. Dergelijke lenzen snijden lichtgolven in het blauwe spectrum af en de ogen worden er niet moe of overbelast van, zelfs niet als ze lange tijd worden gebruikt.
Gepolariseerd
Hun belangrijkste voordeel is hun extra mogelijkheden. Ze elimineren niet alleen de schittering van de zon, maar helpen ook de ogen te beschermen tegen de schittering die de zon in de ogen veroorzaakt en verminderen de lichtverzadiging.
Het is waar dat ze zich alleen in al hun glorie laten zien als er goede verlichting is. Als het buiten nacht of schemering is, beperken ze het zicht en bij slecht weer is hun effectiviteit nul.
Met fotochrome coating
Als u de hele tijd een bril draagt, is het een goed idee om optica met een meekleurende coating te gebruiken.Bij blootstelling aan zonlicht worden ze donkerder. Deze glazen worden ook wel “kameleons” genoemd. Bij weinig licht worden ze lichter. Binnenshuis zijn ze niet te onderscheiden van klassieke corrigerende exemplaren. In het recente verleden konden "kameleons" niet in een auto worden gebruikt, omdat ultraviolette stralen daar niet doordringen, maar de schittering ervan vrijelijk doordringt. Maar de oogheelkundige industrie evolueert voortdurend en tegenwoordig kunnen ze in een autoshowroom worden gebruikt.
Met dioptrieën
Dit type bril wordt voorgeschreven aan autobezitters met een visuele beperking. Bij aanschaf zal het productiever zijn om te kiezen voor lenzen die voorzien zijn van een antireflectiecoating, waardoor diverse reflecties tot nul worden gereduceerd.
Antilichten
Bij de vervaardiging van dit soort beschermende apparaten worden plastic, verschillende polymeren of glazen lenzen gebruikt. Ze beschermen perfect tegen het zonlicht en tegen verschillende soorten verblinding. U zult zich er zelfs bij weinig licht comfortabel mee voelen. Ze kosten iets meer dan eenvoudige zonnebrandmiddelen. Maar voor degenen die het grootste deel van de tijd autorijden, ze zullen erg nuttig zijn:
- hun belangrijkste voordeel is uitstekende bescherming tegen tegemoetkomende koplampen;
- ze schaden het gezichtsvermogen niet. Maar dit geldt niet voor alle brillen die in de aanbieding zijn;
- ze hebben een hoge reflectiviteit;
- ze blokkeren de doorgang van licht niet. Zelfs als er niet genoeg licht in de buurt is, zal dit voor de bestuurder geen hinder opleveren.
Regels voor het kiezen van een rijbril
Gepolariseerd kunststof
De eerste stap bij het kiezen van een bril – dit is het materiaal. De keuze is echter klein en duidelijk. Glazen lenzen zijn niet geschikt voor het besturen van een auto. Het is beter om je geen zorgen te maken over ongelukken, maar tijdens een botsing breekt het glas in ieder geval in veel kleine stukjes.Uiteraard kan oogletsel niet worden vermeden. Plastic lenzen zijn weliswaar duurder, maar veiliger. Het is moeilijk om ze in veel stukken te vernietigen, wat betekent dat het risico tot een minimum wordt beperkt. Maar er is ook een minpuntje. Glas is duurzamer en krast niet.
De armen van de optiek moeten zo smal mogelijk zijn, dit geldt ook voor het frame zelf. Hoe groter de dikte, hoe kleiner het gezichtsveld wordt. Bij hoge snelheden wordt dit veld al verkleind en een dergelijk brilontwerp kan nog meer schade aanrichten.
Het belangrijkste waar je op moet letten zijn de lenzen. Zonnebrandcrème helpt niet tegen alle ongemakken. Hoewel ze veel overtollig licht blokkeren, elimineren ze niet alle verblinding, reflecties en licht van tegemoetkomende koplampen. Het is beter om lenzen met een gepolariseerde coating te nemen.
Ze bevatten een compositie die alle golven in horizontale richtingen wegfiltert.
Anti-lichten en photochrom
Als het zicht slecht is, moet een heel ander type optiek worden gebruikt. Meestal heeft het in de winkelschappen de naam “anti-koplampen" Ze zijn rood, geel of oranje van kleur en hebben een spiegelstreep aan de onderkant.
Bij gebruik ervan wordt het beeld contrastrijker en worden de kleuren duidelijker onderscheiden.
Daarnaast, Er zijn vaak optieken te vinden die de mate van glastransparantie veranderen, afhankelijk van de externe verlichting. Dit zijn lenzen met een meekleurende coating. Maar vaak zijn ze niet erg nuttig, en soms zelfs schadelijk, omdat de tijd voor het veranderen van de transparantie vijftien minuten kan bedragen.
0
